咨詢(xún)柱塞泵PV140R1K1L2NUPM+PV140R1L

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在其動(dòng)力驅動(dòng)系統中，主要以全液壓驅動(dòng)模式為主，即負載敏感變量泵、起升系統、制動(dòng)系統、負載敏感變量泵、柴油機、蓄能器、轉向系統為整體動(dòng)力驅動(dòng)系統的主要構件?？偩€(xiàn)技術(shù)的應用在CAN總線(xiàn)技術(shù)應用的基礎上，可將港口流動(dòng)液壓系統內部的變量泵馬達排量、電子元件操作組合、液壓閥組、柴油機等相關(guān)設備進(jìn)行集中監控，降低布線(xiàn)過(guò)于復雜對港口液壓系統維護工作的負擔。結合CAN液壓系統運行特點(diǎn)，可在極小占用空間的基礎上，促使整體港口機械液壓系統的數據通信功能更加高效、穩定、便捷。在港口流動(dòng)機械液壓集裝箱跨運車(chē)CAN總線(xiàn)系統，主要在油門(mén)控制器、閥組控制器、轉速控制器、終端控制器的基礎上，增設了排量控制器、調節機構及壓力流量傳感器等構件。在實(shí)際運行中港口流動(dòng)機械集裝箱跨運車(chē)液壓系統將變量泵、柴油機的功率進(jìn)行了有機整合，結合負荷敏感變量泵、負荷敏感多路閥組、能量回收技術(shù)的應用，在CAN總線(xiàn)控制系統的控制下，對整體液壓系統能源負載進(jìn)行優(yōu)化配置。大面積推廣電潛泵變頻技術(shù)改造，將帶來(lái)良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。應用中也暴露出來(lái)一些問(wèn)題，一方面，因為是新產(chǎn)品，在產(chǎn)品的軟硬件設計和設備配套上由一些不足，這時(shí)就要將新的控制方法引入到實(shí)際應用中去發(fā)展變化適應多變的工作環(huán)境，提高配套產(chǎn)品的質(zhì)量;另一方面，控制系統的一次性投資較高，有的甚至要高于電潛泵的投資，只有進(jìn)一步降低成本，才能促進(jìn)變頻器控制在電潛泵中的應用。油田開(kāi)發(fā)過(guò)程中地層能量不斷衰減，常用注水方式以保持地層能量，進(jìn)行油田開(kāi)發(fā)。一方面，注水壓力的高低是決定油田合理開(kāi)發(fā)和地面管線(xiàn)及設備的重要參數?？紤]到后期開(kāi)發(fā)注水井的增多，注水工藝設計和機電設備配置都比實(shí)際寬裕，加之地質(zhì)情況的變化，開(kāi)關(guān)井數的增減，洗井及供水不足的影響，經(jīng)常引起注水壓力的波動(dòng)，注水量不均勻，不穩定。在油井開(kāi)采前期儲油量大，供液足，為提高功效可采用工頻運行，保證較高的產(chǎn)油量;在中、后期，由于石油儲量減少，易造成供液不足，電機若仍工頻運行，勢必浪費電能，造成不必要的損耗，這時(shí)須考慮實(shí)際工作情況，適當降低電機轉速，減少沖程，有效提高充盈率。

PV140R1K1L3NUPR+PV080R1L

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PV140R1K1J3NUPG+PV023R1L

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PV140R1K1H5VFTD+PAV6.3/4

PV140R1K1BBNULC+PGP517A0

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PV140R1K1B4NYCA+PGP517A0

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PV140R1K1B4NSLZ+PVAC2+PG

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PV140R1K1B4NFTP+PGP517A0

PV140R1K1AYNUPM+PGP511A0

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PV140R1K1A4NUPZ+PVAC1P+P

PV140R1K1A4NUPR+PVAC1+P5

PV140R1K1A4NUPM+PGP511A0

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PV140R1K1A4NSLC+PGP511A0

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PV140R1K1A4NSCC+PGP511A0

咨詢(xún)柱塞泵PV140R1K1L2NUPM+PV140R1L

液壓系統運行過(guò)程中，節能技術(shù)的合理應用可極大程度地降低系統內部壓力損耗，保證機械液壓系統能源利用效率得到有效提升?，F階段，在液壓系統中常用的節能技術(shù)主要包括合理動(dòng)力油源配置、合理的控制模式、合理的管道結構選擇等方面?，F行的機械液壓系統節能技術(shù)主要是在降低液壓系統壓力損失的前提下，對機械液壓系統結構及能源配置進(jìn)行合理控制。而由于整體機械液壓系統節能技術(shù)應用較為單一固化，導致其并沒(méi)有在節能方面發(fā)揮良好的效用。在液壓傳動(dòng)過(guò)程中，壓力決定了負載運用，而液壓系統運行速度決定了流量應用情況。其中，液壓傳動(dòng)主要是利用高壓介質(zhì)實(shí)現能量傳動(dòng)的效果，在整體液壓傳動(dòng)過(guò)程中由于液壓系統內部大多通過(guò)原動(dòng)設備拖動(dòng)液壓泵進(jìn)行能量傳動(dòng)，整體傳動(dòng)效率不高。因此，為了提高整體液壓系統工作效率，應以小能量輸入大能量輸出為切入點(diǎn)，實(shí)現系統高效運行。港口流動(dòng)機械液壓系統主要以集裝箱跨運車(chē)為主。主要應用于集裝箱碼頭、中轉站堆場(chǎng)的集裝箱專(zhuān)用機械裝卸工作，便于整體集裝箱水平運輸、堆積卡、堆碼等工序的合理運行。維持港口流動(dòng)液壓泵流速與預先負載流量穩定，是港口流動(dòng)機械液壓系統節能技術(shù)應用的根本目的。在保證港口流動(dòng)機械液壓系統正常運行的基礎上，通過(guò)港口流動(dòng)機械液壓系統節能技術(shù)的有效應用，可保證整體機械液壓系統運行效率的有效提升。結合新技術(shù)的應用，在港口流動(dòng)機械液壓系統動(dòng)力驅動(dòng)體系優(yōu)化的基礎上，對港口流動(dòng)機械液壓系統的節能技術(shù)應用進(jìn)行分析，以便為港口流動(dòng)機械液壓系統的穩定運行提供保障。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，液壓節能技術(shù)得到了一定的優(yōu)化更新。主要是在以往單一液壓節能技術(shù)的基礎上，以液壓系統負載特性為切入點(diǎn)，結合相關(guān)高科技節能技術(shù)，從液壓系統節能、節能液壓元件開(kāi)發(fā)兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化控制，使整體液壓系統節能效率得到了有效提升。因此，在智能型液壓泵、新型變排量液壓泵、新型變轉速液壓泵等發(fā)展的基礎上，對港口流動(dòng)機械液壓系統節能技術(shù)進(jìn)行相應分析非常重要。對于第二種情況和第三種情況，必須妥善的處理電動(dòng)機發(fā)電狀態(tài)產(chǎn)生的電能，必須將其反饋到電網(wǎng)，否則通過(guò)調節抽油機的沖程節省的電能可能不能抵消變頻器制動(dòng)單元消耗的電能，造成變頻運行時(shí)反而耗能，與節能的目標背道而馳。下面從這幾個(gè)方面對變頻器在油田中應用情況進(jìn)行詳細的說(shuō)明。